Categories

A sample text widget

Etiam pulvinar consectetur dolor sed malesuada. Ut convallis euismod dolor nec pretium. Nunc ut tristique massa.

Nam sodales mi vitae dolor ullamcorper et vulputate enim accumsan. Morbi orci magna, tincidunt vitae molestie nec, molestie at mi. Nulla nulla lorem, suscipit in posuere in, interdum non magna.

My expedition truck, part 1 : searching for a truck

Hello all !

After quite some time spent longing, thinking and discussing about it, Elyane and I finally decided we were going to build a new expedition vehicle. Our requirements are that it should be heavily photo-oriented (‘real’ 4×4 – with good off-road capabilities, sturdy and reliable, roomy enough to accommodate for the heavy and bulky equipment (hides, floating blind, camo nets, tripods, … + the actual gear !), and comfortable). But we also want it to be possible to travel with it with the kids. All this with a limited budget …

Gobibush

Gobibush

The initial thought was to replace our old and faithful Gobibush (our Land Rover 110 … from 1987 !), by either another Land Rover or a Land Cruiser. But we’ve soon upgraded to the truck option : heavier, bulkier, slower, but also more comfortable, and better suited for the needs : with a well equipped truck, we can travel more independently (staying many days at a time without needing to head back to ‘civilization’), and stay in more difficult areas (heated living cell, shower, WC, kitchenette – and a real bed !). This obviously leads to new possibilities : Iceland (even in the center of the island), Norway, Finland, Sweden and Russia, even in winter/spring, to name but a few.

So we’re at the stage of finding our truck : out of the ‘reliable’ trucks that have a good distribution network (just in case we do get a serious problem), we can rule out a few :

– Unimogs get you anywhere – but their short wheelbase is a problem, … as is their price !

– Iveco’s Daily 4×4 is interesting, but with a crew cab (needed in order to accommodate 4 people in the driving unit), the usefull length becomes too small.

– Iveco’s Eurocargo 4×4 is an alternative – not the best off-roader, but good in many other aspects.

– MAN, Volvo and Mercedes Benz have a couple of serious contenders.

So now all we have to do is to find a good secondhand 4×4 Crew Cab truck with long wheelbase. And to pass the appropriate driver’s licence ! 😉 But that’s another story …

= = = = = =  en Français  = = = = = =

Après en avoir rêvé, pensé et parlé longtemps, Elyane et moi avons finalement décidé d’acheter un véhicule “d’expédition”. Ce véhicule sera fortement orienté photo : ‘vrai’ 4×4 avec de bonnes capacités de franchissement, solide et très fiable, suffisamment spacieux pour accueillir des équipements encombrants (tentes d’affut, affut flottant, filets de camouflage, trépieds , … + le matériel photo proprement dit), et confortable). Mais nous voulons aussi qu’il soit possible de voyager à 4, avec les enfants. Tout cela avec un budget limité …

Gobibush

Gobibush

L’idée initiale était de remplacer notre vieux et fidèle Gobibush (Land Rover Defender 110 … de 1987!), soit par un autre Land Rover ou une Land Cruiser. Mais nous nous sommes rapidement orientés vers un camion: plus lourd, plus encombrant, plus lent, mais aussi plus confortable et mieux adapté aux besoins: avec un camion bien équipé, nous pouvons voyager de manière plus indépendante (rester plusieurs jours à la fois sans avoir besoin de retourner à la «civilisation»), et de rester dans des zones plus difficiles (cellule vivante chauffée, douche, WC, kitchenette – et un vrai lit!). Cela conduit évidemment à de nouvelles possibilités: Islande (même dans le centre de l’île), les pays nordiques, même en hiver et au printemps, ainsi que les déserts d’Afrique par exemple.

Nous en sommes au stade de trouver notre camion: des camions 4×4 fiables qui ont un bon réseau de distribution (au cas où nous aurions un problème grave), on peut en exclure quelques-uns:


– les Unimog vous mèneront partout, mais leur empattement court est un problème, … tout comme leur prix!

– l’Iveco’s Daily 4 × 4 est intéressant, mais avec une cabine double (nécessaire pour accueillir 4 personnes), la longueur utile devient trop petite.

– l’Iveco Eurocargo 4 × 4 est une solution de rechange – pas le meilleur véhicule tout-terrain, mais bien dans de nombreux autres aspects.

– l’offre de MAN, Volvo et Mercedes Benz est très intéressante – et nous l’étudions pour le moment.

Donc, tout ce que nous avons à faire est de trouver un bon camion 4 × 4 double cabine avec empattement long. Et passer le permis de conduire approprié! 😉 Mais ça c’est une autre histoire …

1 comment to My expedition truck, part 1 : searching for a truck

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>